ハチロクと言えばと言うぐらい超定番のAE86スプリンタートレノ３ドアボディにエアロパーツ/フォグランプセットしたお得なセットです。 前後のスポイラーとサイドスカート、そしてフォグランプAE86に重厚感を加え、迫力のチューニングカーに仕上がりカスタマイズの幅が広がります。 ※画像は製作例で、商品はクリアボディとなります。

お得なセットです。‼ ドリフトカーとしては超定番のAE86カローラレビン２ドアボディ、さらにグレードアップするエアロパーツのお得なセットです。前後のスポイラーとサイドスカート、そしてフォグランプのセットで、AE86に重厚感を加え、迫力のチューニングカーに仕上がります。 ※画像は製作例で、商品はクリアボディとなります。

カスタマイズが楽しいAE86シリーズボディをさらにグレードアップするエアロパーツセットです。前後のスポイラーとサイドスカート、そしてフォグランプのセットで、AE86に重厚感を加え、迫力のチューニングカーに仕上がります。 ※画像は製作例でボディ本体は別売りです。実際の製品はクリアのポリカーボネート製で、説明書に沿ってボディパーツを組み立てる必要があります。

カスタマイズが楽しいAE86シリーズボディをさらにグレードアップするエアロパーツセットです。前後のスポイラーとサイドスカート、そしてフォグランプのセットで、AE86に重厚感を加え、迫力のチューニングカーに仕上がります。 ※画像は製作例でボディ本体は別売りです。実際の製品はクリアのポリカーボネート製で、説明書に沿ってボディパーツを組み立てる必要があります。

カスタマイズが楽しいAE86シリーズボディをさらにグレードアップするエアロパーツセットです。前後のスポイラーとサイドスカート、そしてフォグランプのセットで、AE86に重厚感を加え、迫力のチューニングカーに仕上がります。 ※画像は製作例でボディ本体は別売りです。実際の製品はクリアのポリカーボネート製で、説明書に沿ってボディパーツを組み立てる必要があります。

ドリフトカーとしては超定番のAE86ボディ、様々なパーツを組み合わせてボディメイクが楽しめるカスタムアッセンブリーシリーズです。 ベースとなるレビン/トレノ、そしてそれぞれ2/3ドアをラインナップし、様々なスタイルのAE86を再現することが可能になっています。 また別売りのエアロパーツ/フォグランプセットを使用すれば、さらにカスタマイズの幅が広がります。 ※画像は製作例で、商品はクリアボディとなります。

ドリフトカーとしては超定番のAE86シリーズボディ、様々なパーツを組み合わせてボディメイクが楽しめるカスタムアッセンブリーシリーズです。 ベースとなるレビン/トレノ、そしてそれぞれ2/3ドアをラインナップし、様々なスタイルのAE86を再現することが可能になっています。 また、別売りのエアロパーツ/フォグランプセットを使用すれば、さらにカスタマイズの幅が広がります。 ※　その昔はラリーやダートラでも人気の高いボディでした。　ドリフトだけでなくダートの上も走らせるのもいいですね. ※画像は製作例で、商品はクリアボディとなります。

ドリフトカーとしては超定番のAE86シリーズボディ、様々なパーツを組み合わせてボディメイクが楽しめるカスタムアッセンブリーシリーズです。 ベースとなるレビン/トレノ、そしてそれぞれ2/3ドアをラインナップし、様々なスタイルのAE86を再現することが可能になっています。 また別売りのエアロパーツ/フォグランプセットを使用すれば、さらにカスタマイズの幅が広がります。 ※　その昔はラリーやダートラでも人気の高いボディでした。　ドリフトだけでなくダートの上も走らせるのもいいですね。 ※画像は製作例で、商品はクリアボディとなります。

URモード対応でより滑らかな操作感 ドリフトシェアNo.1のGYD550がURモードを搭載してモデルチェンジ！ 製品特徴 （センサー 一体式ジャイロ） ●角速度検出方式：振動ジャイロセンサー ●動作電圧：DC 3.5 V ～ 8.4 V ●消費電流：30mA（サーボ非接続時） ●動作温度：-10℃～ +45℃ ●外形寸法：20.7x21.7x10.6mm（突起部を除く） ●重 量：5.4 g ●機 能：モニターLED , S.BUS/S.BUS2 対応 【機能】 ●高速応答システム F-4G の UR モード・サーボに対応。 ●リモートゲイン機能：送信機からジャイロ感度設定を行います。（3CH以上で3CHの舵角調整が可能な送受信機が必要です。） ●RC ドリフトカー専用設定：路面などの影響を抑えURモードのレスポンスと相まって魅せるドリフトをサポートします。 ●超小型軽量：高密度実装技術を駆使し超小型軽量化を実現しました。 ●アルミケース採用：堅牢、高剛性で軽量なアルミケースの採用で、より正確なシャシーの動きを内部センサーに伝えます。 ●S.BUS システムにも対応（S.BUS 以外でも使用できます。）：S.BUS 受信機と組み合わせてS.BUS 接続することができます。 ●デジタルサーボ専用：Futaba HPS/BLS サーボとデジタルサーボ専用です。アナログサーボは使用できません。 ●ノーマル / AVCSモード ●高速レスポンスモード ●ハイゲインモード ●テールスライドスピード調整 ●ジャイロカーブ調整 ●左右エンドポイント調整 ●ダンパー調整 ●スティック優先モード調整 ●ワイヤレス調整機能対応 ＊ワイヤレス設定は、T10PX、T6PV、R404SBS、R404SBS-EのF-4Gシステムでのみ使用可能です。 GYC480、GYD560のワイヤレス設定に対応したバージョンへT10PX、T6PV、R404SBS、R404SBS-Eの ソフトウエアアップデートが必要です。

これまでのラジコンカーの、ステアリング構造の常識を破る“ナックルサーボ”が登場。あなたの愛車に、更なる可能性を引き出してくれます！ ★S-CD500KSは「URモード」および「SRモード」に対応したサーボです。 ★本製品の使用にはバージョンアップした「T10PX」「T10PXR」「T10XCR」「T6PV」のいずれかに加え「GYD560」が必要です。 S-CD500KS 2個セット ＜042089＞ ●S-CD500KS×2 【付属品】 ●アクスルシャフト：2個 ●アッパー側ロッドエンド：4個（予備2個） ●スペーサー：2個 ●M2ナット：2個 ●M2ねじ：2個 製品特徴 ●タイロッドが無い為、バンプ変化が無い ●機械式リンケージパーツが要らない為、軽量化可能 ●対応送信機からワイヤレスでアッカーマン調整等変更可能 ●対応送信機のトリガーからステアリングトー角MIX可能 ●大舵角時もスムースな動作 ●寸法：32.0×16.6×27.6mm ●重量：20.7g ●スピード：0.130sec/60°(6.0V) 　　　　　　0.165sec/60°(4.8V) ●トルク　：2.4 kgf・cm(6.0V) 　　　　　　2.0 kgf・cm(4.8V) ●使用電圧：4.8V～6.0V ●リード線長さ：330mm このサーボは1/10電動2WDドリフトカー用のステアリング・サーボです。 ※1車体に2個のサーボが必要です。 ※GYD560はVer.2.0以降へソフトウエアのアップデートが必要です。 ※T10PX(R),T10XCRはVer.16.0以降, T6PVはVer.4.0以降へソフトウエアのアップデートが必要です。 　送信機に2個のステアリング・サーボをミキシングする機能が必要です。 ※ESCのBEC出力は6.0Vで使用してください。 　BEC出力を7.4Vで使用すると破損の原因となります。 ※電源ON時にうなり音がしますが不具合ではございません。 【接続方法】 ※配線がホイールに接触しないように設置してください。 　配線が断線すると操作不能やショートして破損します。 【付属品】 (2個入セットの場合) ●アッパー側ロッドエンド×2個 (4個) ●アクスルシャフト×1個 (2個) ●スペーサー×1個 (2個) ●M2ナット×1個 (2個) ●M2ねじ×1個 (2個) ※ホイールハブ、ホイールハブ固定用ピン、ベアリング(外径10ｍｍ×内径5ｍｍ、厚さ4mm)は付属しませんので個別にご用意ください。 　また、ベアリングはサーボ１個に対して2個(左右の場合は4個)必要です。

完全新設計ドリフト専用シャシー＆メカ搭載 これがドリフトR/Cの新たなスタンダード！ パッケージから取り出して車体に充電したバッテリーを搭載し、送信機に乾電池を入れればすぐに走行可能な手軽さが魅力のFAZERシリーズのレディセットに、待望のRWDドリフトモデル『FAZER D2』が登場です！　リア2輪駆動（RWD）は、現在の1/10スケールドリフトR/Cカーで最もポピュラーな駆動方式で、実車さながらに大きくカウンターステアを切ってドリフトする姿が高い人気を集めています。こちらのFAZER D2は、従来のFAZERシリーズとは全く異なるドリフト専用RWDシャシーを採用し、重量配分やサスペンションの設計をドリフトに最適化すると同時に、車体のスライドに応じて自動的にカウンターステア操作などを行ってくれるジャイロユニット内蔵型の受信機も装備しています。注目はこのジャイロがステアリングだけでなくスロットルの制御も行うことで、これまでドリフトR/Cカーを操縦した経験のない人も完璧にサポートします。もちろんシャシーも快適なドリフト走行を実現するため、ロングスパンサスアームやハイマウントモーターの採用など、近代ドリフトR/Cカーのトレンドを取り入れつつ扱いやすさやセッティングにも配慮。完成済みレディセットであっても、パーツの変更などによって本格R/Cカーならではのセッティング&チューンアップを楽しむことができます。ドリフト走行の雰囲気を高めるためには欠かせないボディは京商の誇るウルトラスケールボディで展開し、多彩なボディの搭載を可能にするホイールベース可変機能も搭載しました。従来は、ある程度の経験があるユーザー向けというイメージの強かった1/10スケールのドリフトカーですが、完成済みレディセットFAZER D2の登場によって一気に身近なものとなります。 『ULTRA SCALE BODY PLUS』とは？ ボディ、ライトバケット、バンパー、ミラーを忠実に再現しており、クルマとしての造形の細部まで徹底的に作り込んだ　“走るディスプレイモデル”とも呼ぶべき『ULTRA SCALE BODY』が、ポリカーボネートボディに穴を開けない『ULTRA SCALE BODY PLUS』としてスケールをさらに追求。 ●1/10スケールEP（電動）ドリフトカーの組み立て完成済みレディセット。送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を用意すれば走行可能。 ●ボディ塗装&デカール貼りやR/Cメカの組み込みも工場完成済みのため、購入後すぐに走れる手軽さが魅力です。 ●ドリフト走行に特化した新設計RWDシャシーに、ステアリング&スロットルジャイロを装備し、誰でも簡単にドリフト走行を楽しめます。 ●スライド性能とコントロール性を両立した樹脂製ドリフトタイヤを標準装備。 ●新設計のジャイロ内蔵KRG-331D受信機とKS4072-06Wサーボを採用。 ●ホイールベース可変機構により、既存のFAZERシリーズボディのほとんどが搭載可能。 ●サイズの異なるバッテリーパックにも対応可能なバッテリーホルダーを装備。汎用のR/Cカー向けバッテリーパックのほとんどが搭載できます。 ●もちろん豊富なオプションパーツを利用したチューンアップも行えます！

京商ミニッツのジャイロユットです。 R/Cユニット2.1搭載シャシー専用で 2023年10月以降に発売されたミニッツのほとんどに対応しております。 以前のミニッツにつきましてはお問合せください。