久しぶりに再入荷です！　 タミチャレ・タミグラで大活躍中！ TA08,TB05など上位マシンとも互角に戦える　最強TT02 それがこのTT02 SRXです。 安定のTT02にレースで勝つ為のオプションパーツがすべて 付属しています。SRXでレースで上位を目指しましょう！　勝てます！ 【 レースのために各部をポテンシャルアップ 】 4WDツーリングカーのベーシックシャーシ、TT-02にオプションパーツを組み込んで走行性能を高め、セッティングの面白さも味わえるレース指向モデルに仕上げました。駆動系は、フロントにダイレクトカップ、ダブルカルダンドライブシャフト、リヤにオイル封入式ギヤデフを装備してロスを低減。足まわりはTRF420のサスペンションアームを使用して操縦性に優れ、リヤはブッシュ式のアジャスタブルサスマウントを採用。27Tのアルミピニオンギヤと68Tスパーギヤの組み合わせにより6.55：1のギヤ比に設定した、タミヤグランプリやチャレンジカップ参戦に最適なシャーシキットです。 【 主な装備パーツ 】 ITEM 22066 TT-02 TYPE-SRX アルミプロペラジョイント ITEM 22054 ダブルカルダン用ドライブシャフト（37サイズ、2本） ITEM 22049 XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ(39T)ユニット ※専用アルミデフジョイント ITEM 22047 XV-02/TT-02 フロントダイレクトカップリング(39T)セット ※専用ダイレクトカップ ITEM 54981 06 ハードコートアルミピニオンギヤ（27T） ITEM 54886 TRF419 サスペンション アップグレードセット ITEM 54799 TT-02 ハイトルクサーボセイバーセット（アルミホーン付） ITEM 54501 TT-02 アルミプロペラシャフト ITEM 54500 TT-02 ハイスピードギヤセット（68T） ITEM 53823 クランプ式アルミホイールハブ（5mm厚） ITEM 53576 TRFダンパー用オイルシール (4個) ITEM 42357 LF アッセンブリーユニバーサル用クロススパイダー (2個) ITEM 42323 TRFダンパー用ショートピロボールナット (8個) ITEM 42143 4mmアルミセレーションホイールナット（ブルー・4個) 【 基本スペック 】 ●シャーシ長=361mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=183mm ●ホイールベース=258mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝フロント：ダイレクトカップ、リヤ：オイル封入式ギヤデフユニット ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比＝6.55：1 （標準装備の27Tピニオン、68Tスパーギヤ使用）●モーター＝540タイプ（別売） ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●ブラシレスモーター ●タイヤ ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源

※この商品は100サイズでの発送です。 【 輝きあふれる塗装済みボディが魅力 】 作りやすさを重視した設計と380モーター搭載の扱いやすい走行性能で人気の高い2WDレーシングバギー、グラスホッパー。スケールモデルと同様の精密金型を使用した実感あふれる耐衝撃性スチロール樹脂製の一体成形ボディを、グラスホッパーのイメージカラー「TS52 キャンディーライムグリーン」で塗装した後、トップコートを施すことで耐久性をアップ。キャンディーカラーならではの独特な光沢を再現したスペシャルムード満点のキットです。ステッカーを貼って、ライトを取り付ければボディは完成。ドライバー人形はお好みで塗装してください。オフロードはもちろんオンロードでもたっぷり遊べる2WDバギー、RCカーを始めるにはもってこいの1台です。 【 シンプル＆タフな後輪駆動シャーシ 】 シンプルでタフな組み立てやすい車体構造がグラスホッパーの特徴です。ABS樹脂製のボックスタイプフレームにボディをビス止めして一体化。強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。悪路でも元気な走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また立体感あるデザインの前後ホイールは組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長389mm、全幅223mm、全高135mm ●車体重量=830g ●モーター=380タイプ（540タイプモーターも使用可能※別売） ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●デフギヤ方式＝3ベベルギヤ ●サスペンション＝フロント：スイングアクスル、リヤ：ローリングリジッド ●前後共フリクションダンパーを装備 ●タイヤ幅/径=フロント：21/73mm　リヤ：41/82mm ●3ピースタイプホイール ●中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ ●中空ゴム製リヤパドルタイヤ ●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 ●ボールアジャスターつきステアリングロッド ●特殊強化樹脂製バンパー 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用電源（単3形電池4本） ※この商品は100サイズ発送です

※この商品は120サイズ発送です。 【 由良拓也氏がデザインした革新的な空力バギーの復刻版 】 「違いが分かる男」♬ダバダ〜ダダバダ～ダダ…♬　日本を代表するレーシングカーデザイナーとしてテレビCMにも出演｡｢空気が見える男｣とも呼ばれ由良氏がボディデザインを担当して大きな話題となった､タミヤ電動RCカー誕生10周年記念モデル､4WDレーシングバギー ビッグウィッグ｡1986年に発売された当時の基本構成を変えることなく､改良を加えた復刻版がビッグウィッグ(2017)です｡スリムなスタイルが主流だったそれまでのバギーボディから一転｡空気をスムーズに流し､ダウンフォースを生み出すボリューム感あふれるエアロダイナミックボディは今でも十分個性的｡マーキングは当時のイメージを踏襲しつつ､リヤウイングに由良氏が代表を務めるレーシングカー製作会社｢ムーンクラフト｣のロゴマークを大きく配置したのがポイントです｡　当時を思い出し、ビッグウイッグを鑑賞しながらコーヒーを飲むのもイイですね。 【 ボディデザイン:由良拓也 】日本のレーシングカーデザイナーとして高い評価を集め､チーム監督､レースのテレビ解説は非常に分かりやすく、すごく興味が湧きます。さらには工業デザインも手がけるマルチな方｡レーシングカー製作会社｢ムーンクラフト｣代表取締役｡ 【 意欲的なメカを採り入れたシャフトドライブ4WDシャーシ 】 シャーシはオフロード走行時の安定性にすぐれたシャフトドライブ4WD｡モーターパワーをロスなく4輪に伝達するフルベアリング仕様とし､スムーズなコーナリング性能を生み出すデフギヤを前後に装備しました｡サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立｡サスアームは強度の高いフロントAアーム､リヤHアームとし､ショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーを装着｡オフロード走行につきものの泥の付着を最小限に抑えるフラットディッシュホイールには､十分なグリップ力を発揮するオーバルブロックタイヤをセット｡さらに､ビッグウィッグだけに採用されたラック&ピニオン方式のステアリングもそのままです｡ 【 基本スペック 】 ●全長390mm ●全幅235mm ●全高140mm ●車体重量約1340g(RCメカ､バッテリー含まず) ●ホイールベース262mm ●トレッド=フロント200mm/リヤ198mm ●タイヤ幅/径=フロント30mm/88mm､リヤ38/88mm ●フレーム=ABS樹脂製バスタブ型 ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリング=ラック&ピニオン ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●4本のCVAオイルダンパーを装備 ●ギヤレシオ=8.7:1､10.04:1 ●専用GTチューンモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【制作にあたりご用意していただくもの】 ①プラスドライバー、②ポリカーボネートカラー（ボディ塗装用） 【制作にあたりあったらなお便利なおススメ工具】 タミヤRCツール８本セット（No.74085) 【 別にお求めいただくもの 】 送信機、受信機、バッテリー、充電器、 各メーカー、入門者モデル～上級者モデルまでラインナップ しております。詳しく知りたい方はお問合せフォームから ご連絡お願いします。 　又、すべてがオールインのファインスペック2.4G 電動RCドライブセット（No,45053） 送信機用電源(単3形電池4本) 【 初回発売月 】 2017年3月 ※この商品は120サイズ発送です。

【 あこがれの的となったタミヤ初のシャフト4WDレーシングバギー 】 タミヤ初のシャフト4WDレーシングバギーとして1985年に登場｡低重心設計の戦闘的なフォルムと､斬新なメカを満載した高性能な走りでたちまち多くのファンを虜にしました｡シャーシは前後のギヤボックスとセンターモノコックで構成された3分割構造｡高い整備性が魅力です｡サスペンションは前後ともモノショックオイルダンパーとスタビライザーを装備したダブルウィッシュボーン｡特にリヤはコネクティングプレートとプッシュロッドを採用したプログレッシブタイプ｡また､密閉式の前後ギヤボックスにはスラストボールベアリングとデフギヤを内蔵していました｡ホットショットのためだけの専用部品を多く使用したため､年少ファンにとっては手の届かないマシンとなりましたが､それがかえってあこがれをかき立てることになったのです｡4WDレーシングバギーというジャンルを確立したエポックメイキングな1台となったホットショット｡再販リクエストNo.1の声にお応えして復刻版をリリースします｡ 【 魅力の基本構成はそのままにアップデートした復刻版 】 フォルムや構造には極力手を入れないという設計コンセプトのもと､現状に合わない部分や組み立てづらい部分だけをアップデートした復刻版がホットショット(2007)です｡シャフトドライブ4WD､アジャスタブルタイプのモノショックダンパーを装備した前後ダブルウィッシュボーンサスペンションなど主要メカはそのままに､前後のドライブシャフトやプロペラシャフトは､信頼性の高いドッグボーンタイプに変更｡オイルダンパーも現在主流のダイヤフラムタイプとしました｡また､復刻版のキットはスピードコントローラーにESCを使用するため､リヤのアルミヒートシンクは本来必要ではありません｡けれども､ホットショットのリヤビューのポイントともなっているこのパーツはダミーとしてそのまま残しました｡今なお色あせない魅力を放つホットショット｡現代の4WDオフロードレーサーとの走り比べも楽しみです｡ 【 基本スペック 】 ●全長390mm ●全幅235mm ●全高150mm ●車体重量約1270g ●トレッド=194mm(前後とも) ●タイヤ幅/径=F28/82mm R34/82mm ●フレーム=ABS樹脂製モノコック ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後3ベベル ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比=10.04:1 8.70:1 ●モーター=RS540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●RCメカ: ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット､またはESC付き2チャンネルプロポ ● バッテリー･充電器 :タミヤ7.2Vレーシングパック､または7.2Vアドバンスパック各種

【 独創のメカを盛り込んだ注目バギー､待望の復刻! 】 タミヤ初の本格的な電動RCバギーとして世界中で人気を集めたバギーチャンプ｡そのバギーチャンプをベースに､より実戦的な装備を盛り込んで1982年に登場した高性能バージョン､ファイティングバギーがRCファンの熱い復刻リクエストを受けて再登場です｡特徴的なサスペンションや駆動系など基本構成はそのままにシャーシ各部を改良｡また､実車のバギーを彷彿とさせるリアルなABS樹脂製ボディは､当時のイメージを残した新デザインのマーキングを採用｡ルーフはアルミ製､実感を高めるサイドネットも用意しました｡ 【 実車ムードたっぷりのシャーシ構成 】 2mm厚FRP板とジュラルミン板で構成されていたメインフレームは2.5mm厚FRPに変更し､1.5mm厚のメカデッキと共に精悍なブラック仕様｡メカデッキの下にはコンパクトな LF1100-6.6Vレーシングパック(Mサイズ)(別売)を搭載します｡ダイキャスト製アームを使用した前後のサスペンションは当時のまま｡特徴的なリザーブタンク付のダンパーを装備したリヤサスペンションは､新設計部品で再現し精度を高めています｡また､モーターまでフルカバーしたギヤボックスはノンデフ仕様､高いトラクション性能を生み出します｡タイヤは前輪が方向安定性の良いリブパターン､後輪はショルダー部にまでスパイクを回り込ませたスパイクタイプ｡ホイールは前後ともタイヤをがっちりとホールドする3ピースを採用｡実感あふれるオフロード走行がたっぷり楽しめます｡ 【 基本スペック 】 ●全長410mm､全幅230mm､全高160mm ●ホイールベース250mm ●トレッド=フロント165mm､リヤ180mm ●フレーム=FRP製ダブルデッキ ●駆動方式=後輪駆動 ●ノンデフ仕様 ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント:ダブルトレーリングアーム､リヤ:スイングアクスル･トランスバースモノショック ●タイヤ幅/径=フロント21/73mm､リヤ49/86mm ●ダンパー=アルミオイルダンパー ●ギヤ比=10:1､6.5:1 (選択式) ●540タイプモーター付き ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペックGT-I 2.4G(電動RCカー用セット) ●走行用バッテリー タミヤ･LFバッテリー LF1100-6.6Vレーシングパック(Mサイズ) &充電器 ●送信機用電源(単3形電池4本)

【 コミカルボディでやんちゃな走りが面白い 】 1983年に登場したHonda シティ ターボのレース仕様をコミカルにアレンジしたボディが魅力の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです｡ボディはシャープな彫刻の耐衝撃樹脂製｡ヘルメットをかぶったドライバー人形もセットして､走らせる楽しさを高めます｡また､ボディを引き締めるレッドとブルーのグラフィックやゼッケン､ドライバー人形のヘルメットの塗り分けライン用ステッカーも付いています｡シャーシはコンパクトな後輪駆動WR-02C｡左右非対称のトレッドパターンを持つ､前後で幅の異なるタイヤがレーシィーなムードを盛り上げます｡ 【 後輪駆動のWR-02Cシャーシを採用 】 シャーシはホイールベースを185mmに設定した後輪駆動のWR-02C｡ギヤケースをはさむ形で固定するモノコックフレームを採用し､外側にサイドメンバーを装着して剛性を高めています｡モーターはシャーシのほぼセンターに搭載し､ギヤで後輪にパワーを伝達｡密閉式のギヤケースにはデフギヤを内蔵しました｡そして､走行用バッテリーを車体後部に縦置きしているのがポイント｡重量物を高めに搭載することで､急発進するだけでダイナミックなウイリー走行も可能｡後部には転倒を防ぐ､ローラー付きのウイリーサポートも装備しました｡また､ステアリングサーボはシャーシ中心線上にセット｡等長2分割タイロッドを採用し､くせのない操縦特性を生み出します｡サスペンションは走破性の高い4輪ダブルウィッシュボーン｡ギヤボックスはモーター装着状態で組み立てずみとするなど､作りやすさも特長です｡ 【よもや話】シティターボウイリーレーサーの名称で当時のシャーシはギヤボックスがかなり面白い機構になっていました。ワイルドウィリスと同じシャーシ（タイヤ、バンパーは異なる）でした。そして足回りなど共通のロングシャーシ版もありました。バッテリーの形状の変化など様々な理由はあるのですが、この再販シャーシは当時よりも剛性が上がった安定のWR-02シャーシを採用しています。各種パーツ類は汎用性が高く、パーツ在庫も豊富なので安心ですね。当時を思い出して走り出しましょう！ 【 基本スペック 】 ●全長345mm､全幅210mm､全高165mm ●ホイールベース185mm ●トレッド=フロント165mm､リヤ170mm ●タイヤ幅/径=フロント35/70mm､リヤ42/70mm ●フレーム=樹脂製モノコックタイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ステアリングタイロッド=2分割 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ギヤ比=1:16.5 ●モーター=トルクチューン ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 【 初回発売月 】 2015年3月

【 タミヤ初のRCオフロードカー､再び 】 タミヤ初のサスペンション付き電動RCオフロードカーとして1977年に発売されたXR311の基本構成はそのままに改良を加えた復刻版です｡ミリタリールックが精悍なボディはリアルな樹脂製｡ドアミラーやライト､キャンバストップのシワの表現をはじめ､インストルメントパネルやシートなど室内も立体感十分｡さらに､リヤプレート用のメッシュも用意するなど､繊細な細部表現も見逃せません｡左ハンドルの運転席にはドライバー人形もセットして､まさに走るスケールモデルといった仕上がりです｡ 【 4独サス採用の後輪駆動シャーシは細部をリニューアル 】 ジュラルミンプレートをコの字に曲げたチャンネル型フレームを採用し､モーターをリヤエンドに縦置きした後輪駆動｡走行用バッテリーもセンターに縦置きし､後部左右のメカステーに受信機とESCを搭載｡もちろん､7.2Vレーシングパックなど現在主流のバッテリーソースに対応し､重量バランスにも優れています｡サスペンションは上下ともHアームで構成された4輪ダブルウィッシュボーン｡効きの調整が可能な金属製トーションバースプリングを水平縦置きしています｡また､リヤギヤボックスは走りの信頼性を高める密閉式｡低速･中速･高速の3種のギヤ比が選べます｡ 【 基本スペック 】 ●スケール1/12 ●全長400mm､全幅168mm､全高139mm ●ホイールベース=256mm ●全備重量=約1800g ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径(前後とも)=29/77mm ●トレッド(前後とも)=138mm ●フレーム=チャンネル型ジュラルミン ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション(前後とも)=ダブルウイッシュボーン/トーションバースプリング ●ギヤレシオ=9.3:1､16:1､21:1