KYOSHOサーキットフェンスセット【87131】 いつもの場所が、あなただけのサーキットに変身！ 自由自在なジョイントシステムで広がる無限のレイアウト。このサーキットフェンスは40cmと84cmの2種類の長さをもち、まるで鉄道のレールの ようにジョイントできる設計になっています。これにより、頭の中で思い描いたオリジナルの特設コースを簡単に作成することが可能です。斬新で 自由度の高いレイアウトに挑戦してみてください。コーナー部分に使用する40cmフェンスは赤と白の2種類を用意しました。それは、まさにレーシ ングサーキットのゼブラゾーンを彷彿させ、本格的なレーシングサーキットの臨場感を演出します。ストレートとコーナーが織りなす空間で、本気の タイムアタックや熱いバトルをお楽しみください。フェンス本体には両面テープの接着面積を稼ぐためのフランジ部を設け、抜群の固定力を実現。 クラッシュや接触があっても、フェンスが簡単に動いたりズレたりしないよう工夫を施した形状となっています。手軽に楽しみたい個人ユーズは もちろんのこと、お客様に走行体験を提供したい店舗サーキットにも最適です。ドリフト走行での利用はもちろん、フェンスの高さが4cmなので、 ミニッツにもピッタリです。 【セット内容】 ・ストレート用（84cm/ホワイト） ×7pcs ・コーナー用（40cm/ホワイト） ×8pcs ・コーナー用（40cm/レッド） ×12pcs ・フランジビス ×30本 ・ミニのぼり ×4本

再販にあたり、みんなが待ってたスぺアボディが遂に発売。以前発売していた時期は、空力に優れている為、タミグラ・タミチャレには、ほとんどの人がチョイスしており、ワンメイクレースのような状態でした。今回も発売前から話題で、7月以降の各レースには多くのタミグラーのマシンに選ばれることでしょう。当店では出来るだけ皆様に使っていただければと思いで4枚ではございますが入荷しております。このチャンスに一枚お買い求め下さい。

界初のコンシューマー市場向け本格ミッドシップレイアウトカー、それがトヨタMR2だった。 当時ハイグレードのレーシングカーでしかありえなかったミッドシップを低価格な量産型車両で実現した意義は大きく、初代MR2(AW11)は1984年と1985年両年における日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し歴史にその名を残している。 MR2の最大の特徴であるミッドシップレイアウト、これによる利点は、最大の重量物であるエンジンを車両中央にレイアウトする事により、ドライバーの腰を中心にしたような、キレ味鋭く直感的なドライビングフィールが得られる事である。だが同時にデメリットも存在した。それはレイアウトがレーシングカーと同等で強力なエンジンと搭載しているならば、ジオメトリーや様々な部分のセッティングもそれに見合ったレベルの物でなければバランスが崩壊してしまう。MR2はそのような欠点を抱えながらも1993年に登場した四代目MR2となるSW20MR2III型ではシャシーにおけるジオメトリーの改修、ボディ剛性強化、サスペンションの見直し等細部に渡り徹底的にバランスが調整され、本格的なミッドシップレイアウト・スポーツドライビングカーとしての完成形を極めた。 "走り"に特化したストイックなスポーツスタイルを誇るMR2 1999年の生産終了までの10年という異例の長期間生産され続けたSW20MR2の歴史の中でMR2の完成形を作り上げたIII型をモデル化。MR2の特徴の一つであるリトラクタブルライトは、オープン状態を再現するパーツが付属。LEDライト取り付けの為の専用カバーと組み合わせる事でライト点灯が可能！またIV型仕様にする為のウィンカーデカールも収録！ ＜ボディデータ＞ ◇全長／Length … 447mm　◇全幅／Width … 190mm　◇ホイルベース／Wheelbase … 258mm ＜付属品＞ ハイディフィニションデカール、マスキングフィルム、専用電飾ライトカバー ※写真のボディは、塗装完成作例です。ボディ本体等は全て未塗装です。 ※本製品には走行用シャーシ、タイヤ、ホイール、電飾LED、マフラー、ナンバープレートは付属しません。

ブタケツローレルで有名な特徴あるテールは現代の車では作れない昭和ならではのデザインです。 ブタケツだけにドリフトでケツをながしませんか。 ＜ボディデータ＞ 全長…452m ／ 全幅…190mm/R190mm ／ ホイールベース…260mm ＜製品内容＞ ニッサンローレル（C130前期型）ボディ本体・マスキングフィルム・HDデカール ※写真のボディは塗装完成作例です。 実際の製品は未塗装のクリアボディです。 ※本製品には、走行用シャーシ、タイヤ、ホイル、ナンバープレート、フェンダーミラー、マフラー、専用ライトカバー、電飾ライトユニット等は付属していません。（別売）

再販です！ キット標準のロワギヤケースをかねるA3部品に換えて使用。高精度なアルミ切削パーツにより軸間を高精度に位置決めすることができ、駆動効率がアップします。また、スタビライザー（別売）をベアリング保持式にするための740ベアリングやスタビストッパーもセット。スムーズな動作を実現します。 【 基本スペック 】 ブラックアルマイト加工されたアルミ製ロワバルクヘッドに加えて、740ベアリング2個、スタビストッパー2個、3×2.5mmイモネジ2本をセット ギヤボックスにつき1個、前後の場合は2個必要です。剛性と所有感は十分にあります。但し、シャフト車であるがゆえ、TB-05は少し重いので軽量化に向いていませんが、レースのセッティングとしてカチッとめが好みの方には良いかもです。　因みに店主の愛車TB-05Rにはもちろん前後装着していますよ。 【 初回発売月 】 2018年12月