【 切れ味ある走りをさらに鋭く 】 久しぶりのTRFシリーズです！ハイエンドレースを戦うための2WDフォーミュラシャーシの組み立てキットです。ロワデッキは2.5mm厚カーボン製。センターにLFバッテリー(Mサイズ)を搭載し、フロントサスペンションはロワアームを2.5mm厚カーボン製、アッパーアームを樹脂製とし、キャンバー角・キャスター角調整が可能。リヤサスペンションはモーターマウントの前後にピロボールを装備してサスペンション機構のロールセンターとして設定するピボットボール式。センタリングはリヤシャフト下のロールスプリングで位置決めし、モーターマウント前のロールダンパーによるフリクショングリスで“粘り”を制御。ピッチングはFRP製サスペンションプレートのたわみとTRFダンパーでコントロールします。加えて、モーターマウントには車高調整用の他にホイールベース調整用パーツもセット。リヤウイング取り付け方法が2種選択できるのも特徴です。 巷では、F1ブーム再来（ラジコン）？なんて言われています。今でもF103、F104を各メーカーから出ているパーツで走らせいる方々が多くいらっしゃいます。今回の新発売を機に最新フォーミュラーカーを制作するのも良いですね。 【 主な装備パーツ 】 ●2.5mm厚カーボンロワデッキ ●2.0mm厚フロントステフナー ●2.5mm厚カーボンフロントロワアーム ●2.25mm厚カーボンアッパーブレース ●2.25mm厚カーボンダンパーステー ●アルミアッパーアームマウント ●2.0mm厚カーボンロールスプリングプレート ●2.0mm厚カーボンリヤバルクプレート ●アルミフロントバルクヘッド ●アルミセンターバルクヘッド ●アルミステアリングアーム ●アルミアッカーマンプレート ●アルミアッパーアームマウント ●アルミサスペンションブラケット ●アルミサスペンションマウント ●アルミモーターマウント ●アルミリヤステフナー ●カーボン製一体型リヤシャフト ●FRP製サスペンションプレート ●TRFダンパー（HLシリンダー＋チタンコートシャフト） ●左右ローリングダンパー ●アルミモータープレート ●アルミサーボマウント ●アルミデフハウジング ●アルミクランプ式ホイールハブ ●アルミターンバックルシャフト ●ハイトルクサーボセイバー ●04スパーギヤ（96T） ●04ピニオンギヤ（24T） ●ラバーシールベアリング 【 基本スペック 】 ●シャーシ長324mm（前後ウイング含まず） ●シャーシ幅181mm ●ホイールベース267mm/264.5mm ●フレーム= カーボンハーフダブルデッキ ●駆動方式=リヤ・ダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝等長2分割タイロッド式 ●サスペンション＝フロント：キングピン/コイルスプリング左右独立でキャスター(3種)、キャンバー調整可能、リヤ：ピボットボール式 ●ダンパー＝TRFダンパー＆ローリングダンパー2本 ●ギヤレシオ=4.00:1 （キット標準の96Tスパー、24Tピニオン時） ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●前後ウイング ●タイヤ＆ホイール ●ブラシレスモーター ●RCメカ：ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポセット ●走行用バッテリー ●充電器 ●送信機用電源 ※ボディはSP.1602 F104スペアボディがおススメです。2026年のFIAのF1レギュレーション変更後に新しいボディがでるかもですね。 発送は100サイズです。