前輪を跳ね上げたウイリー走行やスピンターンなど、アクションあふれる走りが手軽に楽しめる電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。オフロードでの走りを支えるフレームは軽量で強度の高いモノコックタイプ。4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンションやデフギヤ内蔵の密閉式ギヤボックスなど本格派のメカを採用。後部にローラー付きのウイリーサポートを装備して、安定したウイリー走行を生み出します。スケール感の高いABS強化樹脂製ボディにはコミカルなドライバー人形も搭載。またビッグタイヤはホイールにはめ込みずみ、ギヤボックスはモーターを取り付けた状態で完成ずみとするなど、作りやすさも追求しました。 【 別にお求めいただくもの 】　　●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　●バッテリー　●充電器　●ポリカーボネイト用塗料　●送信機用電源

【 度肝を抜く走破性で道なき道にチャレンジ! 】 見上げるような岩場の斜面を登っていくロッククローリングと走行タイムを競うスピードレースをミックス｡アメリカで人気を集める実車の競技用車両｢ロックバギー｣をイメージさせる電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです｡レーシングトラックを思わせるボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製｡多くのスポンサーステッカーなどを用意して､ムードたっぷりに仕上がります｡シャーシはハードなロッククローリングもこなすCR-01｡アルミ製サイドメンバーと樹脂製クロスメンバーで構成された高剛性なラダーフレームに､オイルダンパー付きのアルミロッド製4リンクサスペンションを装備｡スプリングはプログレッシブ効果のあるバレルタイプを採用しました｡また､モーターをほぼ車体中央に搭載し､プラネタリーギヤで減速したシャフトドライブ4WDは前後ともデフロック仕様が基本｡タイヤをがっちり挟み込むビードロックホイールには､ブロックがサイドに回り込んだトレッドパターンを持つ大径タイヤを装着しました｡ 【 基本スペック 】 ●全長435mm ●全幅265mm ●全高215mm ●車体重量2,309g (RCメカ･バッテリー含まず) ●ホイールベース=288mm ●トレッド=前後とも208mm ●タイヤ幅/径=前後とも57/125mm ●フレーム=アルミ製サイドメンバーに樹脂製クロスメンバーを組み合わせた高剛性ラダーフレーム ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後:3ベベル(基本セッティングはデフロック) ●トランスファー:プラネタリータイプ ●サスペンション=前後とも4リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=32.4:1 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用電源(単3形電池4本)

【 実感追求の走るスケールモデル 】 アメリカで最も人気を集めるピックアップトラックの1台､フォードF-350を再現した電動ラジオコントロールカーの組立キットです｡実車同様のラダーフレームを採用し､組立式の3速トランスミッションを搭載したシャフトドライブ4WDの駆動メカニズムも実車ムードたっぷりの構成｡また､ラダーフレームやフロントガード､リーフスプリング､アルミ製フリクションダンパーなど金属パーツを多用した組立の面白さも格別です｡大径タイヤを装備して車高をグッと持ち上げたボディは精密金型によるスチロール樹脂製｡ロールバーやロードライト､フロントグリル､前後バンパーに加えリヤビューを引き締めるマフラーなどはメッキパーツ｡さらにカスタムムードを高めるオリジナルマークもセットしました｡ 【 金属パーツを多用した重厚感あふれる4WDシャーシ 】 ● リヤビュー　ボディは精密金型を使用したスチロール樹脂製｡リヤビューを引き締めるメッキ仕上げのマフラーは取り外し可能｡ 【 基本スペック 】 全長492mm､全幅216mm､全高220mm､重量約3.1kg ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=縦置きモーターシャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=2ベベルデフ ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤレシオ=ロー1:64.39 セカンド1:35.20 トップ1:21.14 ●コントローラー=ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●RCメカ：フタバ製アタック4WDプロポ（ATTACK 4YWD） ●バッテリー：タミヤ7.2Vレーシングパック、または7.2Vアドバンスパック各種 ●送信機用単3形電池8本

【 シフト操作で道なき道を走破する 】 1980年代のアメリカを中心に日本国内でも大きな支持を集め､今なお根強い人気を誇る四輪駆動ピックアップトラック､トヨタ･ハイラックス(RN36)を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです｡実車同様のラダーフレームに､540モーター仕様の組み立て式3速トランスミッションを搭載し､RC操作で走行中に軽快なギヤチェンジが楽しめます｡サスペンションは金属製のアクスルハウジングをリーフスプリングとオイルダンパーにより位置決めし､リヤにラジアスロッドを装備したリジッドタイプ｡フロントには金属製のアンダーガードも装備してタフな走りを支えます｡また､ラダーフレームやリーフスプリング､アクスルハウジング､ホイールハブなど金属パーツを多用したリアルな構成は組み立ての面白さもたっぷり｡スリーパーキャブを装備したボディは精密金型を使用したスケール感あふれるスチロール樹脂製｡直径123mmの大径タイヤを装備して車高をグッと持ち上げたスタイルも魅力です｡ 【 実車説明 】 トヨタのピックアップトラックとして1978年に登場した3代目ハイラックス(30/40系)の中で､輸出専用モデルとして開発されたのがRN36型です｡コンパクトで軽量な車体に98馬力を発揮する排気量1968ccの4気筒ガソリンエンジンを搭載して､スポーティーでパワフルな走行性能を発揮｡さらに､リジッドアクスル式サスペンションは､フロント･リーフスプリングのシャックルが後方に配置されるなど､前後ともに十分な対地障害角が確保され､クロスカントリー走行やトライアル競技でも活躍を見せました｡また､前後ともオーバーフェンダーを装備し､大径タイヤを装着した腰高なスタイルも特徴｡主に北米に輸出されたRN36型ですが､その後､日本国内でも販売が開始され｢サブロク｣と呼ばれて人気を集め､現在でも世界中のファンに愛されています｡ 【 基本スペック 】 ●全長525mm､全幅278mm､全高244mm､車体重量約3.2kg｡ ●トレッド=フロント200mm､リヤ218mm ●ホイールベース=287mm ●タイヤ幅/径=前後とも60/123mm ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=縦置きモーターシャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=6ピニオンギヤデフ ●ダンパー=前後ともオイルダンパー ●ギヤレシオ=ロー1:54.63(4WD) セカンド1:40.49(2WD) トップ1:27.92(2WD) ●コントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 4チャンネルプロポ（送信機･受信機セット） の他にサーボ2個とESCが必要　●送信機用単3形電池4本 または ●フタバ製アタック4YWD 4チャンネルプロポセット (送信機・受信機に加え、サーボ2個とESCのセットが最適）●送信機用単3形電池4本