【 オフロードに連れ出して、気軽に遊ぼう 】 1987年に登場して以来、四角いフォルムとコミカルな走りで人気を集めているランチボックスの走行性能を高めたモデルです。基本的なシャーシ構成はそのままに、足まわりを強化したのが大きなポイント。ショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーも4輪に装着しました。アメリカのカスタムバンをイメージしたボディはリアルな強化樹脂製。サイドから4点でシャーシにビス止めし、マウント強度を高めるとともに、オリジナルに対して取り付け位置を7mmダウンしました。また、ボディパーツをイエローとして、転倒などで傷が付いても目立たないようにしています。さらに、マーキングはランチボックスのイメージを引き継ぎながらリニューアル。ボディサイドのイラストはオリジナルと同様にテリー佐原さんが担当し、特徴的な稲妻ラインは曲線基調としました。 またこのEVOのイラストもバネッサさんの「娘（2代目店主）」になっており、当時の少年たちが親になった歳月と同じように、お弁当屋さんの経営もバネッサさんからその娘へと世代交代し、彼女が2代目としてハンドルを握って配達しています。（少しボーイッシュなお姉さんになっていますね） 【 走りの面白さもアップした2WDシャーシ採用 】 ABS樹脂製のボックスフレーム構成はそのままに、足まわりを変更。フロントはダブルウィッシュボーン、リヤはスタビライザー付き3リンクリジッドサスペンションを採用し、4輪にショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーを装着しました。また、フロントにストラットタワーバーを装備してシャーシ剛性を高めています。さらに、オリジナルのランチボックスに対して、トレッドを10mm広げ、ホイールベースを10mmロング化して、路面追従性と操縦性を向上させました。加えて、ステアリングタイロッドはクセのない左右等長ワイパーアーム式。黄色いボディとカラーコーディネートしたイエローのワンピース・ディープリムホイールに、直径115mmの大径ラグパターンタイヤを装着。もちろん、リヤにはローラー付きのアルミ製ウイリーバーを装備して、グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も楽しめます。 ～店主の感想～ 静岡ホビーショーにて開発担当の方にお話しを聞くと、あのランチボ特有の動きがかなりマイルドになり安定性は向上している。初心者さんにはすごく良いのではないかとの事。反対にやっぱりあの動きをなんとか抑え込みたいと言う猛者にはちょっとマイルド過ぎて物足りないらしいです。 　もちろん当店にも通常のランチボックスも用意していますよ～（ブラックエディションだけど） 是非お買い求めください。 【 基本スペック 】●全長394mm、全幅297mm、全高222mm。ホイールベース217mm。車体重量約1660g(RCメカ・バッテリー含まず) ●トレッド=前後とも228mm ●フレーム=ABS樹脂製ボックスタイプ ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ=3ベベルタイプ ●ステアリング=左右等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント/ダブルウィッシュボーン左右独立、リヤ/スタビライザー付き3リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=14.7:1 ●タイヤ幅/径=前後とも71/115mm ●モーター=540タイプ ●フルベアリング仕様●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

【 王道の伝統スタイルをオフロードで満喫 】 直線的なデザインと丈夫なラダーフレームを持ち、クラシックトラックとして現在でも人気が高い7代目のフォード F-150。このアメリカン・ピックアップをモデル化して、1981年に発売された電動RCカーが復刻です。ボディはリアルなABS樹脂製。前後バンパーはメッキパーツ、サイドミラーやワイパーも別パーツで用意したスケール感充分の仕上がり。ヘッドライトは別売のLEDを装着して点灯も可能です。さらに、フロント・ボディマウントはフック式を採用して、ボンネットにマウントステーが突出しない構造。ドライバー人形も付いて、走りの実感を高めます。オフロードレース参戦車をイメージした、当時の代表的なカラーリングを再現できるステッカーもセットしました。 【 金属サスペンションを使用した往年の2WDシャーシ 】 2mm厚FRPプレートと補強用ジュラルミンパネルで構成されたメインフレームは、しなやかさと強度をあわせ持ち優れた走行安定性を生み出します。前後のサスペンションアームはダイキャスト製。フロント・ダブルトレーリング、リヤ・スイングアクスルの4輪独立サスペンションを採用し、ショック吸収性に優れたオイルダンパーを4本装備しました。RCメカや走行用バッテリーを収めた防塵性の高い透明プラスチック製メカボックスを搭載して、オフロードでの走りの信頼性を確保しています。また、駆動系はフルベアリング、トラクションを高めるためにノンデフ仕様としました。ホイールはタイヤをがっちりと保持するスリーピース・センターロックタイプ。前後ともグリップ力に優れた中空ゴム製ブロックパターンタイヤを装着して、オフロードでのダイナミックな走りを約束します。 【 基本スペック 】 ●全長430mm、全幅215mm、全高185mm ●ホイールベース250mm ●トレッド=前183mm 後187mm ●タイヤ幅/径=前後とも35/82mm ●フレーム=2mm厚FRPプレートに補強用ジュラルミンプレートを追加 ●駆動方式=リヤモーター・後輪駆動 ●車体重量約1880g ●モーター=540タイプ(付属のモーター、またはOP.689 540Jモーター以外は使用できません) ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●ノンデフ仕様 ●サスペンション：フロント・ダブルトレーリングアーム リヤ・スイングアクスル ●オイルダンパーを合計4本装備 ●ギヤ比=6.5:1、9.3:1 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

【 高い悪路走破性と迫力の仕上がりに夢中 】 6輪駆動ならではの高い悪路走破性能とコミカルな仕上がりが楽しい、完成電動ラジオコントロールカーです。角ばったボンネットや直立したラジエターグリル、大型のスリーパーキャブが特徴的な迫力あふれるアメリカン・トレーラーヘッドをイメージしたボディはポリカーボネート製。エアクリーナーやマフラーをメッキパーツの別部品としたスケール感の高い仕上がりです。ボディはメタリックブルーとシルバー、ブラックで塗り分け、カスタムムードを演出するイラストとグラフィックのステッカーは貼り込み済み。シャーシは6輪駆動のG6-01を採用し、6WDならではの高い駆動力と長いホイールベースにより40度の急斜面もぐいぐい登ります。6本のビッグタイヤが砂煙を上げて走る姿は圧倒的な迫力。高い走破性と安定性で走る場所を選ばない、夢中にさせる魅力のオフロードマシンです。 【 大径タイヤ＆6輪駆動ならではの抜群の走破性を生み出すG6-01シャーシ 】 シャーシは6輪駆動のG6-01。ギヤトレイン6WD方式により抜群の駆動力を発揮します。密閉式のギヤボックスは砂や小石をシャットアウトして、屋外の走行もOK。また、3軸それぞれにデフギヤを装備し、スムーズなコーナリングを実現しました。サスペンションは全輪独立で起伏の激しい路面にも対応。クロームメッキ仕上げのディープリムホイールには直径113mmの大径タイヤを装着しました。ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載して、前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめます。ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。 【 基本スペック 】 ●全長453mm、全幅270mm、全高234mm ●ホイールベース173＋126mm ●トレッド＝3軸とも200mm ●タイヤ幅/径=6輪とも 68mm/113mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝ギヤ駆動6WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=等長2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン全輪独立 ●ギヤレシオ=18.03：1 ●モーター=RS540タイプ ●ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載。 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本)

前輪を跳ね上げたウイリー走行やスピンターンなど、アクションあふれる走りが手軽に楽しめる電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。オフロードでの走りを支えるフレームは軽量で強度の高いモノコックタイプ。4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンションやデフギヤ内蔵の密閉式ギヤボックスなど本格派のメカを採用。後部にローラー付きのウイリーサポートを装備して、安定したウイリー走行を生み出します。スケール感の高いABS強化樹脂製ボディにはコミカルなドライバー人形も搭載。またビッグタイヤはホイールにはめ込みずみ、ギヤボックスはモーターを取り付けた状態で完成ずみとするなど、作りやすさも追求しました。 【 別にお求めいただくもの 】　　●プロポセット(送信機・受信機・ESC・サーボ)　●バッテリー　●充電器　●ポリカーボネイト用塗料　●送信機用電源

今度EVOが出るみたいだけど、これはこれで面白いし、かなり楽しいですよ。 【 ブラックボディがクールな、ゆかいな遊び友達 】　 グンとリフトアップされたボディとビッグタイヤを組み合わせたフォルムは、アメリカで人気のカスタムバンをイメージ。コミカルな走りが楽しめる電動ラジオコントロールカー「ランチボックス」がクールなブラックカラーになりました。ランチボックスとはお弁当箱のこと。四角いフォルムはまさにお弁当箱にそっくりです。プラモデルと同じ精密金型でできたボディは実感十分。ボディに貼る専用のステッカーもセットされ、バンパーやフロントグリル、ダンパーはメッキパーツ。カスタムムードたっぷりの仕上がりです。後輪駆動シャーシに直径115mmのタイヤを装着して、どこでも走るクールで愉快な遊び友達です。 【 直径115mmのタイヤをはいた2輪駆動シャーシ採用 】　 シンプルで組み立てやすくタフな２輪駆動シャーシも魅力。ボックスタイプのメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。ブラックエディションの名前にふさわしい、ブラックカラーのホイールには直径115mmのタイヤを装着。ショック吸収性に優れた中空構造で、悪路もダイナミックに走ります。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのいい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】　 ●全長385mm、全幅290mm、全高225mm 　●車体重量約1560g（RCメカ、バッテリー含まず） ●ホイールベース207mm ●トレッド＝フロント212mm、リヤ216mm　●タイヤ幅／径＝前後とも115／71mm　●フレーム＝ABS樹脂製ボックスタイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●サスペンション＝フロント/スイングアクスル、リヤ/ローリングリジッド　●ダンパー＝前後ともフリクション　●ステアリングタイロッド=2分割　●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ギヤ比＝14.7：1　●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様

【 実感追求の走るスケールモデル 】 アメリカで最も人気を集めるピックアップトラックの1台､フォードF-350を再現した電動ラジオコントロールカーの組立キットです｡実車同様のラダーフレームを採用し､組立式の3速トランスミッションを搭載したシャフトドライブ4WDの駆動メカニズムも実車ムードたっぷりの構成｡また､ラダーフレームやフロントガード､リーフスプリング､アルミ製フリクションダンパーなど金属パーツを多用した組立の面白さも格別です｡大径タイヤを装備して車高をグッと持ち上げたボディは精密金型によるスチロール樹脂製｡ロールバーやロードライト､フロントグリル､前後バンパーに加えリヤビューを引き締めるマフラーなどはメッキパーツ｡さらにカスタムムードを高めるオリジナルマークもセットしました｡ 【 金属パーツを多用した重厚感あふれる4WDシャーシ 】 ● リヤビュー　ボディは精密金型を使用したスチロール樹脂製｡リヤビューを引き締めるメッキ仕上げのマフラーは取り外し可能｡ 【 基本スペック 】 全長492mm､全幅216mm､全高220mm､重量約3.1kg ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=縦置きモーターシャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=2ベベルデフ ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤレシオ=ロー1:64.39 セカンド1:35.20 トップ1:21.14 ●コントローラー=ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●RCメカ：フタバ製アタック4WDプロポ（ATTACK 4YWD） ●バッテリー：タミヤ7.2Vレーシングパック、または7.2Vアドバンスパック各種 ●送信機用単3形電池8本

【 度肝を抜く走破性で道なき道にチャレンジ! 】 見上げるような岩場の斜面を登っていくロッククローリングと走行タイムを競うスピードレースをミックス｡アメリカで人気を集める実車の競技用車両｢ロックバギー｣をイメージさせる電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです｡レーシングトラックを思わせるボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製｡多くのスポンサーステッカーなどを用意して､ムードたっぷりに仕上がります｡シャーシはハードなロッククローリングもこなすCR-01｡アルミ製サイドメンバーと樹脂製クロスメンバーで構成された高剛性なラダーフレームに､オイルダンパー付きのアルミロッド製4リンクサスペンションを装備｡スプリングはプログレッシブ効果のあるバレルタイプを採用しました｡また､モーターをほぼ車体中央に搭載し､プラネタリーギヤで減速したシャフトドライブ4WDは前後ともデフロック仕様が基本｡タイヤをがっちり挟み込むビードロックホイールには､ブロックがサイドに回り込んだトレッドパターンを持つ大径タイヤを装着しました｡ 【 基本スペック 】 ●全長435mm ●全幅265mm ●全高215mm ●車体重量2,309g (RCメカ･バッテリー含まず) ●ホイールベース=288mm ●トレッド=前後とも208mm ●タイヤ幅/径=前後とも57/125mm ●フレーム=アルミ製サイドメンバーに樹脂製クロスメンバーを組み合わせた高剛性ラダーフレーム ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後:3ベベル(基本セッティングはデフロック) ●トランスファー:プラネタリータイプ ●サスペンション=前後とも4リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=32.4:1 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ

【 元祖モンスターマシンに改良を加えた復刻版 】 1986年に発売され､大径タイヤを装着したモンスターマシンとして人気を集めた電動RCオフロードピックアップ､ブラックフットの基本構成はそのままに､改良を加えた復刻版です｡角ばったフォルムがパワフル感たっぷりのトラックボディはABS樹脂製｡フロントグリルにメッキパーツを使用し､キャビン後部にはロールバーも装着｡マーキング用大型ステッカーも付いて精悍に仕上がり､ドライバー人形が走りのムードを高めます｡ 【 オフロード走行が楽しい､タフな後輪駆動シャーシ 】 シャーシはユニークなスペースフレーム構造の2輪駆動タイプ｡ハードなオフロード走行に耐える強度の高いABS樹脂製スペースフレームはレッドカラー｡砂やホコリからRCメカを守る大型の防塵カバーも装備しました｡サスペンションはフロント･ダブルウィッシュボーン､リヤ･トレーリングアームの4輪独立タイプ｡ショック吸収性に優れた4本のCVAオイルダンパーは精悍なブラックカラーです｡また､イエローカラーのホイールに組み合わされた､深いラグパターンが力強い直径123mm､幅60mmのビッグタイヤも注目｡クッション性にすぐれ､高いグリップ力を発揮します｡そして､ラバーブーツ付きのドライブシャフトは､パワーをロスなく後輪に伝え脱落の心配がないアッセンブリーユニバーサルを使用｡さらに､デフギヤを内蔵したギヤボックスは密閉式で砂やホコリの侵入をシャットアウト｡豪快なオフロード走行がたっぷり楽しめる1台です｡ 【 基本スペック 】 ●全長440mm ●全幅290mm ●全高270mm ●ホイールベース247mm ●トレッド=前200mm/後225mm ●タイヤ幅/径=前後とも 60mm/123mm ●フレーム=ABS樹脂製スペースフレーム ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション=フロント/ダブルウィッシュボーン､リヤ/トレーリングアーム ●4本のCVAオイルダンパーを装備 ●ギヤレシオ=14.7:1 ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用電源(単3形電池4本)

【 シフト操作で道なき道を走破する 】 1980年代のアメリカを中心に日本国内でも大きな支持を集め､今なお根強い人気を誇る四輪駆動ピックアップトラック､トヨタ･ハイラックス(RN36)を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです｡実車同様のラダーフレームに､540モーター仕様の組み立て式3速トランスミッションを搭載し､RC操作で走行中に軽快なギヤチェンジが楽しめます｡サスペンションは金属製のアクスルハウジングをリーフスプリングとオイルダンパーにより位置決めし､リヤにラジアスロッドを装備したリジッドタイプ｡フロントには金属製のアンダーガードも装備してタフな走りを支えます｡また､ラダーフレームやリーフスプリング､アクスルハウジング､ホイールハブなど金属パーツを多用したリアルな構成は組み立ての面白さもたっぷり｡スリーパーキャブを装備したボディは精密金型を使用したスケール感あふれるスチロール樹脂製｡直径123mmの大径タイヤを装備して車高をグッと持ち上げたスタイルも魅力です｡ 【 実車説明 】 トヨタのピックアップトラックとして1978年に登場した3代目ハイラックス(30/40系)の中で､輸出専用モデルとして開発されたのがRN36型です｡コンパクトで軽量な車体に98馬力を発揮する排気量1968ccの4気筒ガソリンエンジンを搭載して､スポーティーでパワフルな走行性能を発揮｡さらに､リジッドアクスル式サスペンションは､フロント･リーフスプリングのシャックルが後方に配置されるなど､前後ともに十分な対地障害角が確保され､クロスカントリー走行やトライアル競技でも活躍を見せました｡また､前後ともオーバーフェンダーを装備し､大径タイヤを装着した腰高なスタイルも特徴｡主に北米に輸出されたRN36型ですが､その後､日本国内でも販売が開始され｢サブロク｣と呼ばれて人気を集め､現在でも世界中のファンに愛されています｡ 【 基本スペック 】 ●全長525mm､全幅278mm､全高244mm､車体重量約3.2kg｡ ●トレッド=フロント200mm､リヤ218mm ●ホイールベース=287mm ●タイヤ幅/径=前後とも60/123mm ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=縦置きモーターシャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=6ピニオンギヤデフ ●ダンパー=前後ともオイルダンパー ●ギヤレシオ=ロー1:54.63(4WD) セカンド1:40.49(2WD) トップ1:27.92(2WD) ●コントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 4チャンネルプロポ（送信機･受信機セット） の他にサーボ2個とESCが必要　●送信機用単3形電池4本 または ●フタバ製アタック4YWD 4チャンネルプロポセット (送信機・受信機に加え、サーボ2個とESCのセットが最適）●送信機用単3形電池4本