入門用の位置づけですが、このDT－０２シャーシがまたおもしろいのなんのって！ しっかりしたシャーシなので復刻系より走りますよ。 コスパ最高！　グラスホッパーも良いけど、DT-02もオススメです！ 【 たっぷり遊べる2WDベーシックバギー 】 1980年にバギーチャンプ･ワーゲンオフローダーの弟分として登場した､電動ラジオコントロール2輪駆動バギーのホリデーバギーが帰ってきました｡オンロードからオフロードまで場所を選ばず2WDならではの軽快な走りが楽しめ､ショックに強い軟質樹脂製ボディにはテンガロンハットをかぶった塗装済みのドライバー人形も付いてムードもたっぷり｡シャーシは4輪ダブルウィッシュボーン･サスペンションを装備した現代版のDT-02に変更｡もちろん､部品点数をおさえた組み立てやすい構成もうれしいポイントです｡ 【 気軽に取り組める後輪駆動のDT-02シャーシを採用 】 RCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載して低重心化したバスタブフレームを採用｡特にバッテリーはセンターに縦置きにセットして重量バランスにも優れた構成｡底面はフラットに仕上げてスキッド効果を持たせました｡サスペンションはしなやかに動く4輪ダブルウィッシュボーン｡4本のコイルスプリングユニットを装備して悪路でも高いロードホールディングを発揮します｡また､オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵し､380モーターを搭載｡コントロールしやすいスピードだから走りがたっぷり楽しめます｡別売のピニオンギヤと540モーターに交換すれば､パワフルな走行も楽しめます｡ 【 基本スペック 】 ●全長390mm､全幅240mm､全高164mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=26mm ●車体重量=1250g ●モーター=380タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径=F22/81mm R39/86mm ●トレッドF/R=217mm/208mm ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウイッシュボーン ●ギヤレシオ=15.77:1 【 塗装いらずのボディ 】 ボディはショックに強い軟質樹脂製､塗装の必要がなくステッカーを貼るだけでカラーリングも手軽です｡また､ルーフやドアサイドのジェリカンはプラモデル用塗料で塗装OK｡※耐衝撃性ボディのため､一般的な塗料では塗装出来ません｡ 【 親子で楽しむ 】 一般的なRCカー組立説明図よりひと回り大きく見やすいホリデーバギーの組立説明図｡気軽にはじめられるRCカーだからこそ､親子そろって組み立てるのも楽しみです｡ 【 別にお求めいただくもの 】 ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池8本 又は他メーカーの送受信機（サンワ、フタバ、KOなど）の場合はスピードコントローラー（ESC)も必要です。

※この商品は100サイズでの発送です。 【 輝きあふれる塗装済みボディが魅力 】 作りやすさを重視した設計と380モーター搭載の扱いやすい走行性能で人気の高い2WDレーシングバギー、グラスホッパー。スケールモデルと同様の精密金型を使用した実感あふれる耐衝撃性スチロール樹脂製の一体成形ボディを、グラスホッパーのイメージカラー「TS52 キャンディーライムグリーン」で塗装した後、トップコートを施すことで耐久性をアップ。キャンディーカラーならではの独特な光沢を再現したスペシャルムード満点のキットです。ステッカーを貼って、ライトを取り付ければボディは完成。ドライバー人形はお好みで塗装してください。オフロードはもちろんオンロードでもたっぷり遊べる2WDバギー、RCカーを始めるにはもってこいの1台です。 【 シンプル＆タフな後輪駆動シャーシ 】 シンプルでタフな組み立てやすい車体構造がグラスホッパーの特徴です。ABS樹脂製のボックスタイプフレームにボディをビス止めして一体化。強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。悪路でも元気な走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また立体感あるデザインの前後ホイールは組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長389mm、全幅223mm、全高135mm ●車体重量=830g ●モーター=380タイプ（540タイプモーターも使用可能※別売） ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●デフギヤ方式＝3ベベルギヤ ●サスペンション＝フロント：スイングアクスル、リヤ：ローリングリジッド ●前後共フリクションダンパーを装備 ●タイヤ幅/径=フロント：21/73mm　リヤ：41/82mm ●3ピースタイプホイール ●中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ ●中空ゴム製リヤパドルタイヤ ●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 ●ボールアジャスターつきステアリングロッド ●特殊強化樹脂製バンパー 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用電源（単3形電池4本） ※この商品は100サイズ発送です

【 精悍なブラックカラーのスペシャル仕様ベーシックバギー 】 作りやすさを重視した設計と380モーター搭載の扱いやすい走行性能で人気の高い2WDレーシングバギー、グラスホッパー。スケールモデルと同様の精密金型を使用した実感あふれる耐衝撃性スチロール樹脂製の一体成形ボディを、精悍なブラックカラーとしたスペシャルモデルです。ステッカーを貼って、ライトを取り付ければボディは完成。ドライバー人形はお好みで塗装してください。オフロードはもちろんオンロードでもたっぷり遊べるベーシック2WDバギー、RCカーを始めるにはもってこいの1台です。 【 シンプル＆タフな後輪駆動シャーシ 】 シンプルでタフな組み立てやすい車体構造がグラスホッパーの特徴。ABS樹脂製のボックスタイプフレームにボディをビス止めして一体化。強度が高く軽量なモノコック構造を採用しています。サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。悪路でも元気な走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また鮮やかな栄光イエローカラーの前後ホイールは組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長389mm、全幅223mm、全高135mm ●車体重量=830g ●モーター=380タイプ（540タイプモーターも使用可能※別売） ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●デフギヤ方式＝3ベベルギヤ ●サスペンション＝フロント：スイングアクスル、リヤ：リジッド ●前後共フリクションダンパーを装備 ●タイヤ幅/径=フロント：21/73mm　リヤ：41/82mm ●3ピースタイプホイール ●中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ ●中空ゴム製リヤパドルタイヤ ●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 ●ボールアジャスターつきステアリングロッド ●特殊強化樹脂製バンパー 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

【 さあ､魅力のオフロードワールドへ! 】 1980年代後半に人気を集めた､飛ばし屋の意味を持つ4WDレーシングバギー､スコーチャーが装いも新たに帰ってきました｡大型リヤウイングが力強いポリカーボネート製ボディはスコーチャーのイメージを残しつつリ･デザインしたもの｡手軽にカラーリングできる大型マーキングステッカーもセットしました｡シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02B｡タイヤは十分なグリップ力を発揮するスクエアスパイク｡コントローラブルな操縦特性はもちろん､組み立てやすさや整備性の良さもポイントです｡さあ､ネオスコーチャーで楽しさあふれるオフロードワールドにチャレンジ! 【 荒れた路面での操縦性に優れたシャフトドライブ4WD､TT-02Bシャーシを採用 】 シャフトドライブ4WDを採用したバギー用シャーシ､TT-02Bを採用｡バスタブタイプのメインフレームは舟形底面によりスキッド効果を発揮｡サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したロングアームの4輪ダブルウィッシュボーン｡ロードホールディングに優れるとともに､サスアームやアップライトを左右で共通化した組み立てやすい構成です｡前後の密閉式ギヤケースにはスムーズな差動の4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵｡4本のビスを緩めてギヤケース上部が取り外しでき､整備性も良好です｡また､別売りのピニオンギヤ3種類を使えば､標準ピニオンギヤと合わせて4種類のギヤ比が選べ､モーターや路面コンディションに合わせてセッティングが可能｡さらに､オフロード走行には欠かせない､ホコリなどを防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備､走りの信頼性を高めています｡ 【 基本スペック 】 ●全長380mm､全幅250mm､全高145mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド=フロント217mm､リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm､リヤ41/82mm ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71:1 (キット付属ピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

※この商品は120サイズ発送です。 【 由良拓也氏がデザインした革新的な空力バギーの復刻版 】 「違いが分かる男」♬ダバダ〜ダダバダ～ダダ…♬　日本を代表するレーシングカーデザイナーとしてテレビCMにも出演｡｢空気が見える男｣とも呼ばれ由良氏がボディデザインを担当して大きな話題となった､タミヤ電動RCカー誕生10周年記念モデル､4WDレーシングバギー ビッグウィッグ｡1986年に発売された当時の基本構成を変えることなく､改良を加えた復刻版がビッグウィッグ(2017)です｡スリムなスタイルが主流だったそれまでのバギーボディから一転｡空気をスムーズに流し､ダウンフォースを生み出すボリューム感あふれるエアロダイナミックボディは今でも十分個性的｡マーキングは当時のイメージを踏襲しつつ､リヤウイングに由良氏が代表を務めるレーシングカー製作会社｢ムーンクラフト｣のロゴマークを大きく配置したのがポイントです｡　当時を思い出し、ビッグウイッグを鑑賞しながらコーヒーを飲むのもイイですね。 【 ボディデザイン:由良拓也 】日本のレーシングカーデザイナーとして高い評価を集め､チーム監督､レースのテレビ解説は非常に分かりやすく、すごく興味が湧きます。さらには工業デザインも手がけるマルチな方｡レーシングカー製作会社｢ムーンクラフト｣代表取締役｡ 【 意欲的なメカを採り入れたシャフトドライブ4WDシャーシ 】 シャーシはオフロード走行時の安定性にすぐれたシャフトドライブ4WD｡モーターパワーをロスなく4輪に伝達するフルベアリング仕様とし､スムーズなコーナリング性能を生み出すデフギヤを前後に装備しました｡サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立｡サスアームは強度の高いフロントAアーム､リヤHアームとし､ショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーを装着｡オフロード走行につきものの泥の付着を最小限に抑えるフラットディッシュホイールには､十分なグリップ力を発揮するオーバルブロックタイヤをセット｡さらに､ビッグウィッグだけに採用されたラック&ピニオン方式のステアリングもそのままです｡ 【 基本スペック 】 ●全長390mm ●全幅235mm ●全高140mm ●車体重量約1340g(RCメカ､バッテリー含まず) ●ホイールベース262mm ●トレッド=フロント200mm/リヤ198mm ●タイヤ幅/径=フロント30mm/88mm､リヤ38/88mm ●フレーム=ABS樹脂製バスタブ型 ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリング=ラック&ピニオン ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●4本のCVAオイルダンパーを装備 ●ギヤレシオ=8.7:1､10.04:1 ●専用GTチューンモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【制作にあたりご用意していただくもの】 ①プラスドライバー、②ポリカーボネートカラー（ボディ塗装用） 【制作にあたりあったらなお便利なおススメ工具】 タミヤRCツール８本セット（No.74085) 【 別にお求めいただくもの 】 送信機、受信機、バッテリー、充電器、 各メーカー、入門者モデル～上級者モデルまでラインナップ しております。詳しく知りたい方はお問合せフォームから ご連絡お願いします。 　又、すべてがオールインのファインスペック2.4G 電動RCドライブセット（No,45053） 送信機用電源(単3形電池4本) 【 初回発売月 】 2017年3月 ※この商品は120サイズ発送です。

【 荒野が似合う野性味あふれるレーシングバギー 】 ワイド&ローの車体構成と､ブラックを基調とした野性味あふれるカラーリングで1985年に登場､注目を集めた電動ラジオコントロールバギー｢ITEM 58050｣の基本構成はそのままに各部に改良を加えた復刻版です｡ロールケージやヘッドライトを装備したスケール感の高いフォルムが魅力たっぷり｡ボンネットとルーフは軽量でショックに強いポリカーボネート製｡ドライバー人形が走りのムードを高めます｡また､ホワイトカラーのホイールにセットされるタイヤは､前輪が方向安定性に優れたリブパターンタイヤ､後輪は十分なグリップ力を発揮するブロックパターン｡スピードに乗ったオフロード走行がたっぷり楽しめます｡ 【 オイルダンパー付4輪トレーリングアームサス装備の後輪駆動シャーシ 】 フレームは軽く耐久性の高いABS樹脂製のボックスタイプ｡バッテリーケースは7.2VレーシングパックやLFバッテリーも搭載可能となっています｡トレーリングアームの4輪独立サスペンションはワイドトレッド仕様｡前後ともアルミシリンダー製オイルダンパーを装備し､特にフロントはダンパーマウントもアルミ製としました｡リヤエンドに搭載されたギヤケースは､オフロードにつきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式｡デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを約束します｡また､ドライブシャフトのジョイントは耐摩耗性に優れたドッグボーンタイプ､ダストブーツも装備して走りの信頼性を高めています｡ 【 基本スペック 】 ●全長425mm ●全高140mm ●全幅225mm ●ホイールベース=255mm ●トレッド=前後とも190mm ●タイヤ幅/径=フロント:23/83mm リヤ:38/88mm ●フレーム=ABS樹脂製ボックスタイプ ●ボディ=ポリカーボネート製 ●駆動方式=リヤモーター･後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルギヤ ●サスペンション=前後ともシングルトレーリングアーム ●ダンパー=前後ともアルミオイルダンパー ●ギヤ比=1:7.54 1:9.05 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用電源

【 あこがれの的となったタミヤ初のシャフト4WDレーシングバギー 】 タミヤ初のシャフト4WDレーシングバギーとして1985年に登場｡低重心設計の戦闘的なフォルムと､斬新なメカを満載した高性能な走りでたちまち多くのファンを虜にしました｡シャーシは前後のギヤボックスとセンターモノコックで構成された3分割構造｡高い整備性が魅力です｡サスペンションは前後ともモノショックオイルダンパーとスタビライザーを装備したダブルウィッシュボーン｡特にリヤはコネクティングプレートとプッシュロッドを採用したプログレッシブタイプ｡また､密閉式の前後ギヤボックスにはスラストボールベアリングとデフギヤを内蔵していました｡ホットショットのためだけの専用部品を多く使用したため､年少ファンにとっては手の届かないマシンとなりましたが､それがかえってあこがれをかき立てることになったのです｡4WDレーシングバギーというジャンルを確立したエポックメイキングな1台となったホットショット｡再販リクエストNo.1の声にお応えして復刻版をリリースします｡ 【 魅力の基本構成はそのままにアップデートした復刻版 】 フォルムや構造には極力手を入れないという設計コンセプトのもと､現状に合わない部分や組み立てづらい部分だけをアップデートした復刻版がホットショット(2007)です｡シャフトドライブ4WD､アジャスタブルタイプのモノショックダンパーを装備した前後ダブルウィッシュボーンサスペンションなど主要メカはそのままに､前後のドライブシャフトやプロペラシャフトは､信頼性の高いドッグボーンタイプに変更｡オイルダンパーも現在主流のダイヤフラムタイプとしました｡また､復刻版のキットはスピードコントローラーにESCを使用するため､リヤのアルミヒートシンクは本来必要ではありません｡けれども､ホットショットのリヤビューのポイントともなっているこのパーツはダミーとしてそのまま残しました｡今なお色あせない魅力を放つホットショット｡現代の4WDオフロードレーサーとの走り比べも楽しみです｡ 【 基本スペック 】 ●全長390mm ●全幅235mm ●全高150mm ●車体重量約1270g ●トレッド=194mm(前後とも) ●タイヤ幅/径=F28/82mm R34/82mm ●フレーム=ABS樹脂製モノコック ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後3ベベル ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比=10.04:1 8.70:1 ●モーター=RS540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●RCメカ: ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット､またはESC付き2チャンネルプロポ ● バッテリー･充電器 :タミヤ7.2Vレーシングパック､または7.2Vアドバンスパック各種

【 独創のメカを盛り込んだ注目バギー､待望の復刻! 】 タミヤ初の本格的な電動RCバギーとして世界中で人気を集めたバギーチャンプ｡そのバギーチャンプをベースに､より実戦的な装備を盛り込んで1982年に登場した高性能バージョン､ファイティングバギーがRCファンの熱い復刻リクエストを受けて再登場です｡特徴的なサスペンションや駆動系など基本構成はそのままにシャーシ各部を改良｡また､実車のバギーを彷彿とさせるリアルなABS樹脂製ボディは､当時のイメージを残した新デザインのマーキングを採用｡ルーフはアルミ製､実感を高めるサイドネットも用意しました｡ 【 実車ムードたっぷりのシャーシ構成 】 2mm厚FRP板とジュラルミン板で構成されていたメインフレームは2.5mm厚FRPに変更し､1.5mm厚のメカデッキと共に精悍なブラック仕様｡メカデッキの下にはコンパクトな LF1100-6.6Vレーシングパック(Mサイズ)(別売)を搭載します｡ダイキャスト製アームを使用した前後のサスペンションは当時のまま｡特徴的なリザーブタンク付のダンパーを装備したリヤサスペンションは､新設計部品で再現し精度を高めています｡また､モーターまでフルカバーしたギヤボックスはノンデフ仕様､高いトラクション性能を生み出します｡タイヤは前輪が方向安定性の良いリブパターン､後輪はショルダー部にまでスパイクを回り込ませたスパイクタイプ｡ホイールは前後ともタイヤをがっちりとホールドする3ピースを採用｡実感あふれるオフロード走行がたっぷり楽しめます｡ 【 基本スペック 】 ●全長410mm､全幅230mm､全高160mm ●ホイールベース250mm ●トレッド=フロント165mm､リヤ180mm ●フレーム=FRP製ダブルデッキ ●駆動方式=後輪駆動 ●ノンデフ仕様 ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント:ダブルトレーリングアーム､リヤ:スイングアクスル･トランスバースモノショック ●タイヤ幅/径=フロント21/73mm､リヤ49/86mm ●ダンパー=アルミオイルダンパー ●ギヤ比=10:1､6.5:1 (選択式) ●540タイプモーター付き ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペックGT-I 2.4G(電動RCカー用セット) ●走行用バッテリー タミヤ･LFバッテリー LF1100-6.6Vレーシングパック(Mサイズ) &充電器 ●送信機用電源(単3形電池4本)

今度EVOが出るみたいだけど、これはこれで面白いし、かなり楽しいですよ。 【 ブラックボディがクールな、ゆかいな遊び友達 】　 グンとリフトアップされたボディとビッグタイヤを組み合わせたフォルムは、アメリカで人気のカスタムバンをイメージ。コミカルな走りが楽しめる電動ラジオコントロールカー「ランチボックス」がクールなブラックカラーになりました。ランチボックスとはお弁当箱のこと。四角いフォルムはまさにお弁当箱にそっくりです。プラモデルと同じ精密金型でできたボディは実感十分。ボディに貼る専用のステッカーもセットされ、バンパーやフロントグリル、ダンパーはメッキパーツ。カスタムムードたっぷりの仕上がりです。後輪駆動シャーシに直径115mmのタイヤを装着して、どこでも走るクールで愉快な遊び友達です。 【 直径115mmのタイヤをはいた2輪駆動シャーシ採用 】　 シンプルで組み立てやすくタフな２輪駆動シャーシも魅力。ボックスタイプのメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。ブラックエディションの名前にふさわしい、ブラックカラーのホイールには直径115mmのタイヤを装着。ショック吸収性に優れた中空構造で、悪路もダイナミックに走ります。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。またリヤにはウイリーバーも装備。グリップのいい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 【 基本スペック 】　 ●全長385mm、全幅290mm、全高225mm 　●車体重量約1560g（RCメカ、バッテリー含まず） ●ホイールベース207mm ●トレッド＝フロント212mm、リヤ216mm　●タイヤ幅／径＝前後とも115／71mm　●フレーム＝ABS樹脂製ボックスタイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●サスペンション＝フロント/スイングアクスル、リヤ/ローリングリジッド　●ダンパー＝前後ともフリクション　●ステアリングタイロッド=2分割　●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ギヤ比＝14.7：1　●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様

【 タミヤ初のRCオフロードカー､再び 】 タミヤ初のサスペンション付き電動RCオフロードカーとして1977年に発売されたXR311の基本構成はそのままに改良を加えた復刻版です｡ミリタリールックが精悍なボディはリアルな樹脂製｡ドアミラーやライト､キャンバストップのシワの表現をはじめ､インストルメントパネルやシートなど室内も立体感十分｡さらに､リヤプレート用のメッシュも用意するなど､繊細な細部表現も見逃せません｡左ハンドルの運転席にはドライバー人形もセットして､まさに走るスケールモデルといった仕上がりです｡ 【 4独サス採用の後輪駆動シャーシは細部をリニューアル 】 ジュラルミンプレートをコの字に曲げたチャンネル型フレームを採用し､モーターをリヤエンドに縦置きした後輪駆動｡走行用バッテリーもセンターに縦置きし､後部左右のメカステーに受信機とESCを搭載｡もちろん､7.2Vレーシングパックなど現在主流のバッテリーソースに対応し､重量バランスにも優れています｡サスペンションは上下ともHアームで構成された4輪ダブルウィッシュボーン｡効きの調整が可能な金属製トーションバースプリングを水平縦置きしています｡また､リヤギヤボックスは走りの信頼性を高める密閉式｡低速･中速･高速の3種のギヤ比が選べます｡ 【 基本スペック 】 ●スケール1/12 ●全長400mm､全幅168mm､全高139mm ●ホイールベース=256mm ●全備重量=約1800g ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径(前後とも)=29/77mm ●トレッド(前後とも)=138mm ●フレーム=チャンネル型ジュラルミン ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション(前後とも)=ダブルウイッシュボーン/トーションバースプリング ●ギヤレシオ=9.3:1､16:1､21:1