【全日本ラリー選手権のベース車両としての貢献】 国内最高峰のラリー競技である全日本ラリー選手権（JN1，2クラスなど）では、GRヤリス勢が圧倒的な強さを誇っています。GRMNヤリスで開発・熟成された「クロスギアレシオトランスミッション」や「駆動系パーツ」のノウハウは、実践的なラリーカーの戦闘力向上に直接フィードバックされ、現場の勝利を支えています。 圧倒的なボディ剛性：スポット溶接を545カ所増やし、構造用接着剤を12m多く塗布して骨格を過剰なほど補強。 クロスレシオ1〜4速ギヤ：エンジンの美味しいパワーバンドを維持したまま、砂利道でも瞬時に加速できるギヤ比を設定。 専用の機械式LSD：左右のタイヤに駆動力を最適に配分し、滑りやすい泥道でも強烈に前に進むトラクションを確保。 ミニッツでドリフトや走行を楽しむ際も、この実車が持つ「泥の上を激しく滑りながら猛スピードで駆け抜ける姿」をイメージすると、より世界観に浸ることができます。 さあ是非　ミニッツを楽しみましょう！！　もちろん　鑑賞用に出来るぐらいのクオリティの高さです。

スバリストにはやはりこの車は外せません。 伝説的な名車であるスバル・インプレッサ（GC8型）をリアルに再現した1/10スケールRCカー用の未塗装スペアボディです。 WRC（世界ラリー選手権）などで一世を風靡した、初代インプレッサのWRX（GC8型・セダン）のフォルムを忠実に再現しています。 スバルカラーに塗るも良し、お好みの色に塗るも良し！ さあ　名車をあなたのプロポでアクセルオン！！ ホイールベース: 260mm 全長: 451mm 全幅: 190mm（前後共通） ≪製品構製≫ ボディ本体 ウイングパーツ サイドステップパーツ リアアンダースポイラーパーツ マスキングシート デカール

スバリストには外せない名車ですよね。 SUBARU インプレッサ 1993年1000湖ラリー（フィンランド）仕様は、スバルが世界ラリー選手権（WRC）での王座獲得を目指し、プロドライブと共同開発した初代インプレッサのグループAラリーカー（インプレッサ555）のデビュー戦仕様です。 それまで参戦していた大型の「レガシィRS」に代わり、より軽量・コンパクトなボディを引っ提げて1993年8月の第9戦1000湖ラリーに実戦投入されました。初陣からトヨタのセリカなどと激しい優勝争いを展開し、総合2位を獲得するという衝撃的なデビューを飾っています。 それまで参戦していた大型の「レガシィRS」に代わり、より軽量・コンパクトなボディを引っ提げて1993年8月の第9戦1000湖ラリーに実戦投入されました。初陣からトヨタのセリカなどと激しい優勝争いを展開し、総合2位を獲得するという衝撃的なデビューを飾っています。 1000湖ラリー限定の装備として夜間ステージ（ナイトセクション）の視界を確保するため、ボンネット上に大型のライトポッド（4連補助灯）が装着されました。 ≪ボディデータ≫ ●ホイールベース／Wheelbase ： 260mm　 ●全長／Length ： 451mm　 ●全幅／Width ： F 190mm／R 190mm ≪製品構製≫ SUBARUインプレッサ 1993年1000湖ラリー ボディ本体 ランプポッドパーツ ウイングパーツ ルーフベンチレーションパーツ マスキングシート ランプポット用マスキングシート デカール 1000湖ラリーデカール ※写真のボディは塗装完成作例です。 実際の製品は未塗装のクリアボディです。 ※本製品には、走行用シャシー、タイヤ、ホイル、ナンバープレート、フェンダーミラー、電飾ライトユニットは付属していません。

大衆車であった2代目カローラの軽量なクーペボディに、上位車種（セリカ）の強力なスポーツエンジンを移植するという、当時の「ラリー直系」のコンセプトから誕生しました。圧倒的な速さと、スパルタンな外観で当時の若者を熱狂させ、今なお日本の旧車文化を代表する名車として語り継がれています。 「軽量×ハイパワー」がもたらす野生的な走りわずか855kgの車重は現代の軽自動車並みに軽いボディにを本来は格上の初代セリカ1600GT用に開発された1.6リッター直列4気筒DOHCエンジン（2T-G型）115馬力の組み合わせは、抜群の加速力を生み出しました。 その卓越した戦闘力からラリー界で大活躍しました。トヨタのモータースポーツ部隊であるTTE（トヨタ・チーム・ヨーロッパ）を率いたオベ・アンダーソンのドライブにより、トヨタとして初のWRC（世界ラリー選手権）総合優勝を成し遂げた伝説のベース車両でもあります。 峠からラリーまで活躍の場が広いですね。今のＷＲＣでのヤリスの活躍の原点と言っても過言ではありません。 いかかがですか。往年の名車をあなたのMシャーシではしらてみませんか。もちろん観賞用にも良いですね。 ※付属デカールにはスプリンタートレノに変更できるようフロント回りリヤ回りもサービスで付いています。 　あなたはレビン派トレノ派どちらですか。どちらにしてもカッコイイのは間違いなし！ ●全長／Length ： 368mm　●全幅／Width ： 160mm　●ホイルベール／WheelBase ： 208mm ●付属品／With ： ハイディフィニションデカール、マスキングフィルム、専用電飾ライトカバー ※画像は塗装例です。実際の製品は未塗装クリアボディになります。 ※製品は全てボディ単体のみです。タイヤ・ホイール・ミラー・マフラー・ナンバープレート・走行用シャーシ等は付属しません。

実車、めちゃめちゃシブいです。 【 仕上げが楽しいホワイトボディのカスタム・エスコート 】 3ドアハッチバックのフォード エスコートMk.6(1998年型)をベースに、ブリスターフェンダーやフロントスポイラー、リヤウイングなどを装備してカスタム化、迫力あるスタイルが魅力の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。 ボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。本体はホワイト、ウインドウ部分はスモークで塗り分け済み。ホイールアーチをカットし、ボディマウント用などの穴開け加工も施しました。ホワイトボディだけに、お好みのステッカーなどを貼ってオリジナルマーキングで仕上げるのも楽しみです。シャーシは操縦性に優れたシャフト4WDのTT-02を採用しました。 【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、ウレタンバンパーには実車のレーシングカートをイメージしたサポートパーツを装備するなど、遊び心もたっぷり。ボディカラーとコーディネートしたホワイトのディッシュホイールに、トレッドパターンもリアルな中空ゴムタイヤを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長425mm、全幅189mm、全高145mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

垂直のリヤスポがカッコイイです。 【 土煙が似合う1992年のラリーチャンピオン 】 1 992年の世界ラリー選手権チャンピオンマシン､ランチア デルタ インテグラーレの電動RCカー組み立てキットです｡直線を基調とした2ボックスの4ドアハッチバックスタイル､エッジの効いた前後のブリスターフェンダーなど魅力あふれる姿をポリカーボネートでリアルに再現｡ボンネットのバルジや､フロントバンパーに開けられた多くのエアインテークがハイパフォーマンスを感じさせます｡また､ドアミラーやルーフスポイラーも別パーツで用意｡モータースポーツシーンでおなじみのマルティーニストライプは大型ステッカーで実車そのままに仕上がります｡シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用｡ラリーブロックタイヤを装着して､オンロードからフラットダートまでダイナミックな走りが楽しめます｡ 【 操縦性に優れセッティングも楽しいシャフトドライブ4WD､TT-02シャーシを採用 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02｡走行用バッテリーを左､モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ､サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく､上下分割式のギヤケースなどにより整備性にも高い構成となっています｡さらに､パーツの組換えなどによりホイールベース､車高､トレッドがそれぞれ2種類選べ､10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも可能｡ランチア デルタ インテグラーレの車高はハイポジションに組み立てます｡また､ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし､実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど､遊び心も盛り込んでいます｡ 【 基本スペック 】 ●全長407mm､全幅186mm､全高159mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/69mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準9.58:1(別売のピニオンと組み合わせて11.38:1~7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

【 迫力のフォルムとカラーリングが目を引く、トヨタのラリーカーをドライブ！ 】 2018年のFIA世界ラリー選手権を戦うトヨタ ガズーレーシング WRTのラリーカー、ヤリスWRCを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。エッジが立った前後のオーバーフェンダーをはじめ、前方がえぐられたサイドシル、リヤフェンダー後部の大型エアアウトレット、ディフューザーなど空力を追求した大迫力のフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。ヘッドライトケースやカナードなどはポリカーボネートの別部品。L字型のステーが特徴的なドアミラーや、2段タイプの大型リヤウイングも樹脂パーツで用意したスケール感の高い仕上がりです。ホワイトをベースにしたアグレッシブなカラーリングは、ブラックとレッドのグラフィックはもちろん、ドライバー名やスポンサーロゴ、リヤランプなどもステッカーで用意しました。 【 操縦性に優れセッティングも楽しいシャフトドライブ4WD、TT-02シャーシを採用 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。ガンメタルカラーのディッシュホイールにはトレッドパターンが刻まれたレーシングラジアルタイヤを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長416mm、全幅188mm、全高146mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27／67mm ●フレーム＝船底形状バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●タミヤ ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット 又はサンワやフタバ、KOなど他メーカーでも対応しています。

気分はWRCドライバー！ WRCで日本人の勝田選手が大活躍ですね。 ラリー注目ですよ。 やっぱりね～　カッコイイですわ。 【 トリプルチャンプの勇姿に釘付け 】 2022年のFIA世界ラリー選手権を戦うために開発され、この年、見事にメーカー＆ドライバー＆コ・ドライバーのすべてのチャンピオンを獲得したトヨタのラリーカー、ガズーレーシング WRT/GR ヤリス ラリー1 ハイブリッドを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。市販車のGRヤリスをベースに、サイドスカートや大型リヤウイングに加えて、ハイブリッドユニット冷却用のエアダクトをボディ後部左右に設けた迫力のフォルムをリアルにモデル化。レッドとブラックのグラフィックや、スポンサーロゴはステッカーで用意しました。シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。ダークガンメタルのフィンホイールに、レーシングラジアルタイヤを装着しました。 【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、バンパーには実車のレーシングカートをイメージしたバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。ダークガンメタルカラーのフィンデザインホイールに、レーシングラジアルタイヤを装着して足もとを引き締めました。 【 基本スペック 】 ●全長416mm、全幅190mm、全高146mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径＝前後とも26/66mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1 (別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様 (別売)

【 1999年の世界ラリーを沸かせた雄姿がよみがえる 】 フライ･バイ･ワイヤーや6速セミオートマチック･トランスミッションなど先進装備を満載して1999年の世界ラリー選手権を戦ったスバル インプレッサ､中でも伝統の一戦として知られるモンテカルロラリー仕様を再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです｡ブリスターフェンダーを持つ迫力のフォルムをポリカーボネートでリアルに再現｡特徴的なリヤウイングとドアミラーを別パーツとしてフォルムを引き締めます｡また､スバルの六連星やゼッケン､スポンサーロゴなどはステッカーで用意しました｡シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02｡オンロードからフラットダートまで､軽快な走りが楽しめます｡ 【 操縦性に優れセッティングも楽しいシャフトドライブ4WD､TT-02シャーシを採用 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02｡走行用バッテリーを左､モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ､サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく､上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています｡さらに､パーツの組み換えなどによりホイールベース､車高､トレッドがそれぞれ2種類選べ､10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます｡また､ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし､実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど､遊び心もたっぷり｡ゴールドのフィンデザインホイールに､ラリーブロックタイヤを装着しました｡ 【 基本スペック 】 ●全長442mm､全幅186mm､全高140mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/69mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準9.58:1(別売のピニオンと組み合わせて11.38:1~7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ※メーカー価格改定後のお値段となります。以前よりかなり値上げになっておりますが、何卒ご了承下さい。

1992年のWRC（世界ラリー選手権）はトヨタとランチアが激しい戦いを繰り広げ、トヨタのカルロス・サインツが見事チャンピオンに輝いた。そのサインツがドライブした6代目セリカのWRC用モデルが4WDシステムを採用したGT-FOUR。 ※オートスケールだけでは走行できません。また、シャシーにより載せられないボディがあります。 ※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はトヨタ セリカ GT-FOUR RC No.2 WRC 1992には装着不可。

公道車のランサーをベースに、世界ラリー選手権参戦用チューンナップを施したのがランサーエボリューションシリーズ。その10代目「X」のプロダクションカー世界ラリー選手権（PWRC）仕様がこのモデルで、2008年のラリージャパンにも出場していました。歴代エボ最強のXをドリフトで楽しめますよ。いかがですか。グリップで攻めるもよし！ドリフトでラリーを再現するのも良し！もちろんお部屋に飾って一人ニヤニヤするのも良し。さぁあなたならどんな使い方をしますか？

戦う為に生まれたスポーツセダン、ランサーエボリューションIII 『ラリーで勝つ』ただそれだけの為に生まれ、その進化は常に注目の的となったランサーエボリューション。エボの歴史の第一世代に分類されるランサーエボリューションIIIは第一世代の最後を飾る究極のスポーツセダン。IIで熟成されたメカニズムをそのままに、空力のアップとエンジンチューンが施されベストなバランスを追求した完成度の高いマシンである。その完成度の高さからラリーマシンの手本となりシーンを大いに牽引する役目を担った。現在のコンセプチュアルで洗練されきったデザインのエボと比べると、第一世代のエボは既存のクルマに後付けのパーツを次々と加えた無骨で重武装のチューンドカーと言った趣である。だが、それこそが昨今のクルマでは有り得ない魅力であり、特に最大の特徴の巨大リアスポイラーは『マジンガーZウィング』とも呼ばれマニアから親しまれている。 そしてエボIIIを語る上で忘れてはならない存在が居る。フィンランド出身のラリードライバー『トミ・マキネン』である。4年連続WRCチャンピオンタイトル獲得、通算勝利数24回と言う偉大な記録を残したラリードライバーである。1995年に三菱ラリーアートに加わり、以後ランサーエボリューションで4度のドライバーズチャンピオンの栄冠を手にする。また98年には三菱に初のマニュファクチャラーズ・チャンピオンを贈り、三菱WRC参戦26年来の悲願を達成させた名ドライバーである。トミ・マキネンとエボがその強さを爆発させた1996年当時は三菱本社の意向によりラリーへの予算と規模を縮小する傾向にあり、トミ・マキネンの単独体制となっていた。だが、チームは一丸となりタイトル奪取の為に全力を尽くした。当時のWRCカーの中でも飛びぬけたテクノロジーとエアロダイナミクスを持っていたエボのポテンシャルを引き出し、その名を不動の物とするめざましい活躍を見せた。 この活躍が強力なコマーシャルとなりランサーエボリューションの人気と知名度は世界的に高まる。海外における日本車の中ではトップクラスの知名度を誇り、そのタフで獰猛なキャラクターの強烈さから多くの洋画で活躍した。 サーキットを彩る伝説のレーシングカーボディが、熱い要望を経て期間限定生産で再登場！ラリー仕様デカール、ルーフエアインテーク、迫力の6連ライトポッド、これらセットにフルカラーの製作マニュアルが付いたスペシャルエディション。6連ライトポッド専用裏張りデカールでライトポッドのモールド線までをもリアルに再現！ ◆クリアボディデータ ◇全長[Length] … 454mm　◇全幅[Width] … 190mm　◇ホイルベース[Wheelbase] … 260mm ◇付属品[With] …ラリー仕様デカール、マスキングフィルム、専用ライトカバー、ルーフエアインテーク、6連ライトポッド、フルカラー塗装ガイド ※画像は塗装例です。実際の製品は未塗装のクリアボディとなります。 ※走行用シャシー、ホイール、タイヤ、マフラー、ナンバープレートは付属しません。

●ホイールベース／Wheelbase ： 260mm ●全長／Length ： 459mm ●全幅／Width ： F 190mm／R 190mm ●付属品／With ： マスキングフィルム、HDデカール ※写真のボディはパッケージ用に塗装されたものです。実際の製品は未塗装のクリアボディとなります。 ※本製品にはライトカバー、電飾ライトユニットは付属しません。（別売）

レガシィとロスマンズの組み合わせ。最高にカッコイイです。 ●ホイールベース／Wheelbase ： 260mm ●全長／Length ： 459mm ●全幅／Width ： F 190mm／R 190mm ●付属品／With ： マスキングフィルム、HDデカール ※写真のボディはパッケージ用に塗装されたものです。実際の製品は未塗装のクリアボディとなります。 ※本製品にはライトカバー、電飾ライトユニットは付属しません。（別売）

かなり精巧に仕上がってますよ。 色塗りが難しい環境の方。塗りやデカール貼りが苦手な方、シャーシは組むけどボディーは...と言う方。スバリストの方。いかかでしょうか？　砂埃を舞いながら駆け抜けるのも良いですし、綺麗に仕上がっているので盆栽として共に暮らすのも良いですね。 HiTEC MULTIPLEX 社　カリスマ製　1/10 スバル インプレッサ WRC 2006 塗装済みボディセット ラリーカーの迫力を手軽に！ ●リアルなスケール感を追求した、完全塗装済みでデカールも全て貼付済み（裏打ちもしっかり塗装済み） ●耐久性のあるポリカーボネート製なので、オンオフどちらでも走行しても問題ナシ！ ●リアウィング、サイドミラー、ボンネットダクトなどは別パーツでリアルに再現。 実車のボディラインを忠実に再現していまう。 ●ラリーカーの魅力を存分に発揮できる理想的なボディです。 ※こちらの商品はボディのみとなっております。走行される際は別にシャーシが必要です。